ぷりぷり掲示板

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ビジネス的にはね

投稿者：ルシファ＠管理人投稿日：2008年11月24日(月)22時20分50秒

>>Ｙ１氏 >予算的に安いものから潰していけ！みたいな感じでまあ、まっとうな考え方かと思います。いきなり高額な手当をしてみて、「効果がありませんでした」じゃやってけないもん。センサー類も規格化が進めば、国産・輸入車の互換性も高まってよりコストも下がるんでしょうね。というか、電装品はやっぱり日本製を使いたい私なのです（笑）。各メーカーとも、半年くらい日本の都市部で走らせてみて、トラブル出しをしてから本格量産に入って欲しいなと。

おりました

投稿者：ルシファ＠管理人投稿日：2008年11月24日(月)22時14分40秒

>>Ｙ田氏 11/22になら松山に半日いました。例のジブリの森を描いた人の展覧会を見にね。サイン会の参加券ももらったけど、時間の都合で断念。前に言ってたＤＶＤを持っていくつもりだったけど、出かける前のバタバタで忘れてしまいました。しばらく待たれよ。 11/23は・・・家から一歩も出ずに仕事をしていたのでそれは他人の空似というやつじゃのう。

そっくりサン？

投稿者：Y田投稿日：2008年11月24日(月)16時40分25秒

11/23に松山に居た？そっくりサンを見掛けました。

なるほど

投稿者：Y1 投稿日：2008年11月24日(月)01時15分13秒

クラッチの奥の方の踏み込みフィーリングが「ぐしゃっ」としたものになってきたので、フルードかワイヤーかなあとは思ったりもしてましたがレリーズを忘れてました！！Ｄはクラッチ板の「滑り」と「切れ」は問題ないと判断しています。ただ伝えた不具合に関して、予算的に安いものから潰していけ！みたいな感じで作業を進めているような所も見受けられるので半分信用してません。会社的にはそれが無難なんでしょうけど。次に車を預けるときにもう一回じっくり話してみます。こないだはコンピュータリセット後に１０キロも試走してなかったようなのでエンストするまで同乗試走してやろうかとも企んでおります。

これかもしれん

投稿者：ルシファ＠管理人投稿日：2008年11月23日(日)23時23分2秒

編集済

新！掲示板の「スロットルボディについて」を参照のこと http://members3.jcom.home.ne.jp/s--e/ 直リンクはまずいかもしれませんが、ここもそんなに人がいないので許してもらいましょう（笑）。１１／１９付のペコー氏の投稿に注目。Ｙ１氏、卓見かもしれんぞ。クラッチレリーズかぁ・・・。でも、Ｄでは「問題なし」って言われたのよね？

まさに

投稿者：Y1 投稿日：2008年11月23日(日)20時42分48秒

コメントにある通り、５千回転から上が回りにくいという症状がでています。空気の漏れるような妙な音もしています。とにかくエンジンが苦しそうで可哀想・・・。今日トヨタのミニバスで香川まで疾走してきたんですが現状ではトヨタのＶ６の方がレッドゾーンまでストレスなく回ります。床まで踏んでもかなり遅いんですけど。これから微妙に忙しくなるので、Ｄで試験用エアフロを着けられるのは早くて来月８日。しばらく騙し騙し乗っておきます。情報ありがとうございます！

コメント等に興味深い情報が

投稿者：ルシファ＠管理人投稿日：2008年11月23日(日)00時08分41秒

http://pekoe156.blog22.fc2.com/blog-entry-278.html#comment

エアフロ

投稿者：ルシファ＠管理人投稿日：2008年11月21日(金)23時41分47秒

完全に壊れていると、ちゃんとイグザミに出るらしいけどね。まさか、プラグコードだのイグニッションコイル（だっけ）みたいな初歩を、プロのメカが見落とすはずもないし。以前参照していたＨＰに、「４万キロ超えたら交換するのが吉」ともあったのでここいらへんで手を入れるべきかと。１５９はノーマルモデルの新色（というか日本に入ってなかっただけでしょうが）だと非常に嬉しいですね。ＴＩもＧＴＡも、私には不要なの。でも、２００８年発売ということは、中古でしか買えない私にとっては遠いものになってしまいますね。どれほど売れるのかで、市場のタマ数が決まってくるわけですが。いい感じでヤレた白。いい！

内装は

投稿者：Y1 投稿日：2008年11月21日(金)00時11分8秒

黒でした。Ｖ６モデルだったのでレザーでしょうか？ホワイトエディションではなくて単純に白が追加になったみたいですよ。やっと白が出たんです～！出たばっかり！といった感じで話されてたので正式なアナウンスの前に展示してたのかもしれません。１９インチは要らないまでも、白のボデーに赤いキャリパーの組み合わせはムード満点でございました。イグザミでもエアフロの不具合は分からないらしいので厄介です。ハーフスロットル時、５千回転付近で伸びが詰まる症状はメカニック氏が乗っても殆んど出ないらしいので今度私が再現する予定です。アクセルを踏むときは常に全開！の人が乗ったら大概は上まできっちり回るので私自身のマッピングに異常があるのかもしれませんが。ストールも気合で防ぐ！位の意気込みで乗るべきなのかも（苦笑）エアフロは寿命と考えるのが妥当かも知れませんね。適正化は気長にやります。

ホワイトエディション！？

投稿者：ルシファ＠管理人投稿日：2008年11月20日(木)22時35分7秒

>>Ｙ１殿メール拝見しました。何とも判断が難しいところですが、Ｄだと症状が出なくて街乗りだと出てしまうわけですね。んー、何かマッピングにでも問題があるのかな？コンピュータにエラーログが残っていないようなら、意外に単純なトラブルかもしれませんねぇ。いずれ壊れるという保障付きのエアフロなので、今後のことを考えると交換時期なのかもしれません。ネットで情報も集めてみるかな。ところで、ホワイトエディションは全くチェックしていませんでしたが・・・。いやー、まいった。１５９（ワゴンの方が好きだけど）にビアンコがあればなぁとは思っていたのよ。多分、イタリア本国なら１０色くらいはボディカラーがあるんだろうけど日本では無理かと、あきらめていました。イタ車の白って、何だかエエんだよなぁ。内装は赤のレザー？これぞ、まさに理想のコンビネーションではないですか。といいつつ、ブルー系にタンの組み合わせも好きですが。ＴＩは個人的にあんまり欲しくないので、取りあえずパスします。年取ってくると、何というか「ツルっパゲ」のクルマが好きになってきました。廉価グレードで、ボディがエンジンに完全に勝っているようなヤツ。いいよなぁ、素の１５９の４発。そういえば、セレも機械的には壊れなくなっているみたいです。ただし、制御系（電子系ね）がパンクすることがよくあるようです。やはり、セレは「アルファの盲腸」じゃ（笑）

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