マイナー車種の製品化を！

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381系『やくも』完結へ

投稿者：主投稿日：2009年 2月 2日(月)10時34分19秒

381系『やくも』は当初、モハ・ユニット3組を入れた9両編成でしたが、すぐに1組が抜かれて閑散期の7両編成となりました。これを再現するためには現在、後に登場したクモハ入りの6連にしている国鉄色の編成に、モハ381とクハ381-100を各1両増備する必要があります。また、懸案となっているスーパーやくものクモハ入り6連の再現には、サロとクモハの追加が必要です。そこで対策として、くろしお増結セットとクモハの未塗装ボディをもう一つずつ購入して、モハ・ユニットとクハ381-100はあえて国鉄色に塗り替え（それによりクモハ入り6連＋増結3両＝9両編成も可能となる）、サハはスーパーやくものサロへ流用しようと考えました。何しろサロやクモハ・クハが不足しがちなので、この製品は重宝します。逆にクモハ用の種車に用意したクハ381-0単品は下回り、運転台、窓をクモハに取られボディがダブついており、貫通扉を削って100 番台に再生することも検討しましたが、100番台が製品としてあるだけに、どうも気が進まないのです。スーパーやくも色の塗装はTAMIYAカラーに近似の紫系があるので、それを使おうと思います。改めて、組み直した編成を整理します。 ①国鉄色6連（サロ・クモハ入り）　②国鉄色7連（サロ入り）　③国鉄色9連（サロ・クモハ入り）　④スーパーやくも6連（パノラマ車入り）　⑤スーパーやくも6連（サロ・クモハ入り）　※以上はモハ・ユニットとクハを同色の他の編成と兼用 ⑥やくもカラー6連（サロ・クモハ入り）　⑦ゆったりやくも6連（非パノラマ車クロ・サハ・クモハ入り）　⑧ゆったりやくも6連（パノラマ車入り）　を計35両でカバーすることにします。

新レイアウト着工の難問

投稿者：主投稿日：2009年 1月26日(月)11時14分26秒

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プラハの春團冶さん、お久しぶりです。情報提供ありがとうございます。そうなんです、私もレイルN0.67は飛びつくように入手しました。蒸機や旧客の貴重な写真の数々にいちいちヌオーッ！と叫んでいます。法勝寺鉄道も初めて見る写真がいくつもありました。私にとって特にオイシイのは、米子機関区の線路配置図です。いつかNゲージでフルに再現したい、という気になります。その前に、昨年から構想を練っていた出雲支区をモチーフにしたレイアウト製作を開始しました。今、381系『やくも』がマイブームなのと、人にレイアウトを勧めるにあたってKATOのデスクトップレイアウトの比較対象として TOMIXのレイアウトベースキットを調べていたら自分が欲しくなり、伯備線を意識した山岳路線の設定で購入して、第一次工事を始めました。第二次工事はベースボードを継ぎ足して路線を延長して周回を大きくすると共に車輌基地を併設し、その内側にジオコレの漁港シリーズを使って山陰本線の出雲市以西っぽく日本海沿岸を表現する計画です。 TOMIXのレイアウトベースキットは、これまで馬鹿にしていたような向きもありましたが、軽量・安価で加工がしやすいというメリットがあり、良心的な製品であることを再認識しました。スパイラル状のカーブは却ってそれらしく、第二次路線との接続区間にポイントを入れ、留置線を一本追加した以外は製品の状態を生かしています。ホームはジオコレの駅を、他に同じく寺の本堂と楼門などと津川洋行の農家と水車小屋を設置しました。あとは地面表現と植樹をすれば第一期工事は完了します。今回の最終的な配置（走行）車輌は山陰本線・米子－西出雲間の現役車輌にこだわろうと思っています。即ち、・285系サンライズ出雲7連　・381系ゆったりやくも4連　・キハ187系スーパーまつかぜ 2連　・キハ126系アクアライナー2連（晩餐館キット製作）　・115系2連（Kitchenキット製作　・キハ47更新車2連（マイクロエース）　・キハ126三江線色単行・クモヤ145-105 （グリーンマックス）　＋2連1本の計9本、これらを留置できるように車輌基地を設計しました。最後の2連1本分は、ほのぼのSUN－INも候補に挙げていますが、迷っています。現在のダイヤを普通列車編成表で確認して、その他の使用車輌を探すと、平日の上り1本のみの通勤ライナー（113系4連）と木次線からの直通列車（キハ120木次線色3連）は無視して、毎日運転されている朝の126・130D（米子－出雲市間）のキハ121・2連はキハ126と同じと見なせますが、不気味なのは夜の153Dと朝の122Dです。153Dの運用はキハ40orキハ33の1両編成とされており、122Dでは2両編成のキハ47に153Dのキハ40orキハ33が増結されるみたいです。えーっ、そんなのあるの？って感じで、とりあえずキハ33（Kitchenキット製作）を整備しましたが、キハ40の場合は普通の更新車なのでしょうか？？（まさか鬼太郎ということはないでしょうが）、キハ33とどちらの場合が多いのでしょうか？？？　どなたか、教えていただけると助かります。また、381系『やくも』の編成再現が止まりません！パノラマ車入りのスーパーくろしお 6連をゲットしたので、非パノラマ車クロのサハ・クモハ入りとサハ・クモハなし編成とは別にパノラマ車のやったりやくもも作ることにしました。これで全部かと思いきや、意外なところに抜けがありました。それは、スーパーやくものサロ・クモハ入り編成です。これは更に単品で追加しようと考えていますが、塗装の色が問題です。目下、レイアウト製作と並行して、緑のサロ・クモハ入り編成を塗装中です。

時代は米子か

投稿者：プラハの春團治投稿日：2009年 1月24日(土)09時35分40秒

　既に御承知､御入手済みかも知れませんが､現在発売中の「レイル」は特集「米子界隈の鉄道」です。米子機関区のＣ５１や気動車区、客車区の珍車が愉しめます｡個人的に見逃せないのは各車輌の来歴迄詳しく紹介された法勝寺鉄道の欄でした。

381系『やくも』制覇へ

投稿者：主投稿日：2009年 1月19日(月)10時41分58秒

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この際、歴代の381系『やくも』を網羅することにし、次のように編成を作っています。・スーパーやくも（パノラマ車入り6連：セット製品）・国鉄色（サロ、クモハ入り6連）・やくもカラー（サロ、クモハ入り6連）・ゆったりやくも（非パノラマ車のクロ、サロ格下げのサハ、クモハ入り6連＋　　　　　　　　　パノラマ車＋モハ381＋クハ＝9両）クモハ381は東京堂製のレジンボディを用います。やくもカラー（緑）のその他は、国鉄色の単品（旧製品）を使います。ゆったりやくもは、くろしお増結セットと国鉄色単品を使って、サハ・クモハ入りの最新の編成を基本にパノラマ車など3両を増備して、パノラマ車入り6連や非パノラマ車のクロ入り6連（最初の編成でモハ・ユニット2組使用）も再現できるようにします。現在、ゆったりやくもの塗装ができたところで、小田急アイボリーをベースにMr.カラーのキャラクターレッドと青22号の帯を入れました。赤の塗料の選択は迷いましたが、Bトレの塗装はピンクが強過ぎて見本にはならず、実車はより赤紫に近い印象です。また、先頭車前面のトレインマーク下にある4本の細い横帯はマスキングで塗り分けるのが難しく、この部分だけデカールを自作しました。ゆったりやくものパノラマ車は運転席周りにBトレ（スーパーやくも）のパーツを用いて、TOMIXのサロ381を種車に切り継ぎで製作します。全車輌に対してこだわったのは、原則として古い編成（国鉄色）ほど旧製品、新しい編成（ゆったりやくも）には新仕様の製品を使って、TNカプラーを装着（旧製品は台車マウント）し、編成ごとにシートの色を揃え（国鉄色とやくもカラーは元のグレー、スーパーやくもは製品のグリーン、ゆったりやくもはブルー、グリーン車はブラウン、但しゆったりやくものグリーン車は4列シートのまま）、旧製品（国鉄色）ではナンバー印刷済みのモハ・ユニットやゆったりやくもの基本編成でナンバーを実車通りにすることです。これで各形式・各塗色が制覇できるはずです。

『やくも』ヒートアップ

投稿者：主投稿日：2009年 1月12日(月)10時13分47秒

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帰省の往復で『やくも』に乗ったせいか、Nゲージで『やくも』を作りたくなり、TOMIX製の車輌を整備・加工して編成を組み直しています。先ず、国鉄色のクハ＋サロ、スーパーやくも色のモハ（M）に現行やくもカラー（グレー地に緑＋黄帯）のクモハを連結した混色 4両編成を仕立てました。クモハ381は東京堂製の未塗装レジンボディを塗装したもので、これにTOMIX製クハの床板を組み合わせてあります。かなり前に作ったものですが、今回の作業では車体内側を銀色のメタリックテープで徹底して遮光し、ヘッド＆テールライトと室内灯を取り付けました。また、全車TNカプラーに交換しました。そして、ストックしてあったBトレインショーティーの381系『ゆったりやくも』（非パノラマ車のクロ＋モハ・ユニット＋クハ：限定品）と『やくも』（現行色のクモハ＋モハ＋サロ＋クハ）も併せて Nゲージ化しました。『やったりやくも』は私が大晦日に乗車した6連からモハ・ユニット 1組を省いた閑散時の編成です。それにしてもBトレインショーティーに附属するシールは、実に重宝します。現行色先頭車側面のマークやスーパーやくものロゴなどはTOMIX製にも流用でき、車体ナンバーは塗色ごとの編成に分類されていて、どちらの製品にも共通のものが入っています。予め想像できたことですが、これらを作ると、やはりどうしてもフルスケールでの『ゆったりやくも』編成が欲しくなります。そこで、TOMIX製の国鉄色やスーパーやくも色の一部を転用して塗り替えることにしました。目下、種車の分解・清掃をしながら、塗料の選定や帯の表現方法などを検討しています。

『やくも』の編成

投稿者：主投稿日：2009年 1月 5日(月)10時46分31秒

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新年、明けましておめでとうございます。年末年始にのぞみ＆やくもで松江へ帰省しました。31日に乗った岡山～松江はゆったりやくも編成で、非パノラマ車のクロを使った6連（クロ＋モハ・ユニット×2＋クハ）が新鮮に感じました。4日の松江～岡山はサロ入りの従来編成6連（クモハ＋モハ＋サロ＋モハ・ユニット＋クハ）で、先頭のクモハの前へ国鉄色のクハ＋モハ・ユニットを増結した9両編成でした。私は後寄りの2号車に乗車していたこともあり、特に雪の中のS字で増結された3両の国鉄色が窓から右に左に見える姿は実に郷愁を誘うものでした。米子駅構内ではキハ47やキハ126系が留置線に並べられ、冬季は運休する『奥出雲おろち号』の客車が扇形庫の端に格納されていました。DE15は積雪に備えて木次駅に常駐しているため見当たりませんでしたが、転車台の上でDE10が動いていました。そう言えば、エンドウが381系やくもの製品化を予定しています。どのような編成の組み合わせで発売されるのか興味津々です。

TOMIXのオハ61系をチェック

投稿者：主投稿日：2008年12月29日(月)10時22分3秒

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TOMIXからオハフ61・オハ61・オハニ61・オハユニ61（N)の4形式と交換ドアパーツ（Hゴム窓／同大）セットが発売されました。これまでオハ61系は、プラ量産完成品ではマイクロエースのセット（屋根が黒で厚化粧な感じはそれなりに気にっている）以外にはKATOのスロ62・オハニ36・マニ60しか製品化されておらず、ようやく態勢が整ったと言えます。今回のTOMIX製品は、ベンチレーターの彫刻や幌の薄さなどがかなり繊細な出来になっています。後部監視窓側（こちら側だけテールライト点灯：ON-OFFスイッチ付き）にダミーカプラー台座及びダミーカプラー本体と端梁が取り付けられるようになっており、自連形TNカプラーSP（後日発売）を装着しても端梁は取り付け可能で、これにより編成後尾が実感的なディテールになります。カプラーなし台車枠が1つずつ附属するのも嬉しい配慮です。オプションの交換ドアパーツで更新ドアへの改造を楽しめることは確かに魅力ですが、オハニ61とオハユニ61の後部監視窓側には使用できないのがやや疑問です。この部分だけはその必要がないとの判断かも知れませんが、実際にはそうとも言い切れなかったはずです。いずれにせよ素晴らしい製品であることに変わりはなく、更にオハ61改造のオハフ61やオロ61・オロフ61、スユニ60・スユニ61といったバリエーション展開と共にHOでもぜひ製品化して欲しいものです（KATOにはオハ35系の戦後型を）！　それにしても、マイクロエースが発売を予定していたDE10ゼブラ塗装・米子はいつの間にか取り止めになったようで、残念です。しかし、来春は特にHOのプラ製品が花盛りとなりそうなので、今から期待に胸を膨らませています。

キハ52の選択と改造

投稿者：主投稿日：2008年12月22日(月)10時36分55秒

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マイクロエースからHOのキハ52が発売されました。製品自体は細部までとてもよくできているのですが、木次線仕様にしたい私にとっては標準色の2タイプには一長一短があり、どちらにするかで迷いました。双方の仕様を比較すると、次のような違いがあります。 115＝クーラー付き、二段窓、前面行先表示付き、プレス原型ドア明かり窓付き、給水孔あり、単線用スノープロー、台車周り：グレー、DMH17Hエンジン 149＝非冷房、GPSアンテナ、一段窓、更新ドア（119～）、給水孔なし、複線用スノープロー、台車周り：黒、カミンズ製エンジン当初は115のクーラーを外した所にベンチレーターを1個追加して128へ改造する予定でしたが、台車だけならまだしもスノープローやカプラーまでグレー成型なのがネックです。原型ドアでもあり、601にするにしても2灯式シールドビームが矛盾してしまいます。そこで、やはり馴染みの深い128に仕立てるべく、149（昨年、岩泉線で乗車）を購入しました。改造箇所は、先ず屋根上のGPSアンテナと床下の複線用スノープローを外します。次に車体を分解して、二段窓を表現するため100円ショップで買ってきたメタリックテープを切り出して、各窓に貼り付けました。このテープは銀の他に金もあり、ブルートレインにも使えそうです。更に、車体ナンバーと所属表記をインレタで付け替えます。製品の標記はやや大きめです。渡り板のナンバーは小さくて転写し難い場所なので、ちょうど良い大きさのBトレ用シール（キハ28の28）を使いました（但し、実車はここも白文字）。これでなかなかいい感じになりましたが、あとやるとすれば給水孔の取り付けと床下機器の追加くらいです。エンジン換装による床下機器の違いはごく一部に留まり、モーターで腹が出ているので、エンジン自体の彫刻もそれほど差がなく、目をつむれる範囲だと思います。説明書ではR600以上で走行可能とありますが、単行ならR550もR490の3％勾配だってへっちゃらなのはプラ製品しかも4輪駆動の強みで、まさに2基エンジン車の面目躍如です。それにしても、「3％勾配を動力車1両で5両編成まで走行可能な設計となっています。6両編成以上は動力車を2両にしてください。」と説明書に書かれていますが、一体、T車の何を連結するというのでしょう（キハ40？）。ごつい連結器は、キハ58系のKATOカプラーやケーディカプラーとの互換性はないのです。

意外な展開のレイアウト製作

投稿者：主投稿日：2008年12月15日(月)10時48分45秒

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最寄の量販店がメルクリンHOのレールセットを超激安（約9割引）でセールしていたのにつられて、カープポイントと4番ポイントの両セット（それぞれP・Rポイント各1個に対応曲線2本と直線数本ずつが付く）を購入しました（それでも両方で3,000円以内）。何と言ってもR360の小半径が魅力で、17m級の一畑専用ならコンパクトなレイアウトが作れると思ったのです。乗工社製の一畑デハ20で試験したところ、問題なく通過します。一方、 12mmゲージのレイアウトは、稼動している国鉄線のレイアウト上でエンドレスを作るためには高架または2階建てにしなければならず、車輌の発展性が望めないこともあり、見送ることにし、乗工社製の完成品5両とキット2両、フクシマのED221キット、カツミの京王5000 系キットがベースの2100系を所有する16番でレイアウト化することにしました。しかし、問題がいくつかあるので、それらの点を次のように解決しました。 ①スペースの確保：編成表などを貼り出している作業台横のホワイトボードを水平にして固定し、裏面を使う。900×1,200mmのサイズは、カーブポイントで待避線を付けた小判型のレイアウトにピッタリ。高さも目線との関係でちょうど良い。②直流化：メルクリンは交流3線式のため、そのままでは使用できない。裏側から突起が出ている中央のレールをジョイナーごと引き抜く、かなりの力技。両側線路もジョイナーがつながっているので、分断。ポイントは分岐部が絶縁されていないから、接点を切除する。③配線：②により、ポイントの前後で別々にフィーダーを入れることになる。純正のフィーダーは裏側からジョイナーに差し込むタイプで、道床の中を通してKATOのフィーダーコードと接続する。 ④レールの補充：購入したレールだけではエンドレスにならない（基本セットは既に売り切れ）。不足する曲線は、メルクリン専門店にて単品購入する。これで目処が立ったので、4番ポイントも使って側線を設け、そこを終端駅（旧北松江駅）に見立て、ストラクチャーも少し配置しようと思います。イーベルが発売する1/80の島式ホーム・キットに目を着けていますが、直線部の途中駅（古江駅）にはマイクロエースの Nゲージ車輌セット・ブックケース中敷きスポンジ（機関車用）が幅・高さ・長さいずれもホームの素材としてもってこいです。まさに急転直下の予想外な展開にはなりましたが、思いつきを生かす創意工夫でお手軽にレイアウトを作り、一畑の車輌も存分に走らせることができるのは喜びです。

1/87一畑デハ二50＆デハ20

投稿者：主投稿日：2008年12月 8日(月)11時01分4秒

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WesterWiese製12mmゲージ一畑デハ二50＆デハ20キットの製作を始めました。キットは精巧にできているのですが、ワールド工芸製のように板状のパーツを折り重ねていく部分が多く、折り目を補強しながら組み立てるとは言え、強度がやや心配です。床板が箱状になるのはリアルですが、説明書の図面が床下機器も上から見た透視図であることに気づかず、床下機器取り付け板を表裏逆に付けてしまったので、一からやり直しです。動力は別売でIMONギヤを使用しシリコンチューブを床下中央に通すため、床下機器の一部をカットしなければならないのは惜しまれます（トレーラー化すればその必要なし）。 1/80の乗工社製を見ると、この位置に補助タンクと変圧器が並んでいます。釣り掛け電車の場合は、むしろパワートラックの方が構造的にそれらしいと思うのですが、12mmではまだ適合品が流通していません。メーカーがパンタグラフ・動力・車輪・ボルスター・カプラー以外は全て入っていると謳っていますが、実際には社紋・車番標記や室内表現パーツなどは含まれておらず、社紋・車番は1/80で代用し、室内表現はIMON製パーツを使うことになりそうです。1/80の所有車を補完する形で、新製時栗色塗装のデハ二51と旧塗装朱色のデハ22として作るつもりですが、問題は走らせるレイアウトをどうするかです。

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